L’esperienza di restauro di #ferri# da gondola antichi ha portato E.E. ha constatare una trasformazione avvenuta in termini di semplificazione dei decori. Inoltre sono state introdotte altre leghe come il bronzo e l’ottone per l’elemento di poppa. “Di decori in acciaio c’è il #ferro# di prua e molte volte il #ferro# di poppa. Dico molte volte perché il #ferro# di poppa è fatto spesso anche in bronzo, in ottone, in altre leghe, perché, stranamente, è più libero come forma, mentre il #ferro# di prua ha una forma oramai codificata e ben stabilita, il #ferro# di poppa è lasciato un po’ alla fantasia di chi ordina la gondola e quindi viene fatto...[Questa libertà] è da sempre. Abbiamo restaurato proprio il #ferro# da prua e il #ferro# da poppa di una gondola seicentesca per una mostra che è andata a Tokyo, in Giappone, appunto. Il ferro di prua, pur essendo diverso da quello attuale, si rispecchiava in tutti gli altri, praticamente, la forma era già abbastanza codificata. Invece il #ferro# di poppa era un’apoteosi di scultura, con dei putti, delle figure, eccetera. Era veramente una cosa splendida, sia dal punto di vista del disegno, sia dal punto di vista tecnico-esecutivo. Tutta un’altra cosa. Non è quel ricciolino povero che vedi adesso su quasi tutte le gondole: era veramente un’opera d’arte. Ce ne sono di esposti molto belli al Museo Correr e al Museo Navale di Venezia».