Autotelaio a trave unica centrale di sezione rettangolare con motore a 4 cilindri in linea, sistemato posteriormente. Il motore forma un blocco unico con la scatola del cambio a leva centrale e con il differenziale. Il raffreddamento del motore è ad aria forzata, ottenuta mediante un turboventilatore azionato da un albero verticale ed ingranaggi dall'albero motore. Il telaio poggia su quattro ruote con sospensioni indipendenti e balestre rovesciate trasversali. L'impianto frenante è costituito da freni a tamburo con comando meccanico.