la cassa di manovra era costituita da un parallelepipedo con il lato lungo verticale ancorato su piccolo piedistallo in cemento.All'interno una carrucola comandata a filo metallico faceva girare un tubo metallico con un grosso contrappeso nella parte bassa mentre la parte alta usciva dalla cassa e nel vano cavo del tubo veniva infilata l'asta a strisce bianche e rosse della lunghezza della carreggiata della strada.Dalla cassa usciva anche un tubo terminante in alto con una cupoletta a campana ed una girandola.Al'interno c'era una campana a battimento.